عکس های لاله صدیق مشهور به شوماخر ایرانی + بیوگرافی کامل

لاله صديق پيشروترين راننده ي زن ايراني و بانوي شماره يک ورزش ايران است . او نخستين راننده زنيست که به او مجوز شرکت در مسابقات اتومبيلراني مردان داده شده و افزون بر احراز اين موقعيت وي در بسياري از اين مسابقات پيروز ميدان بوده است .
او طرفدار و معتقد به تساوي حقوق زنان است .لاله صديق سدها و موانع بسياري را از پيش رو برداشته تا به نمادي براي حقوق زنان در ايران و خاور ميانه تبديل شده است.

مشخصات فردي :
نام :       لاله صديق
متولد :   ايران – تهران – 1355

تحصيلات :
کارشناسي مديريت صنعتي             1378
کارشناسي ارشد مهندسي صنايع   1380
دانشجوي دکتراي مهندسي محصول

خلاصه فعاليت حرفه اي :
رالي :
– شروع فعاليت حرفه اي از سال              1378
– مسابقات قهرماني زنان              1381 – 1380
– عضو تيم رالي پروتون
– شرکت در 28 رالي
– کسب 3 مقام نخست و 7 مقام برتر
ريس : ( مسابقات اتومبيل راني سرعت )
– شروع مسابقات اتومبيل راني سرعت    1382
– شرکت در 5 مسابقه سرعت :
پژو 206  – 1600 سي سي و
پروتون      1500 سي سي
– کسب 5 مقام نخست و 7 مقام برتر
– مسابقه ملي پژو 206 – 1600 سي سي

معرفي تخصصي :
( گو – کارت )  : Go – Kart
يک سال تجربه شرکت در چندين مسابقه ملي
( مقام سوم مسابقات قهرماني سال 1381 )
– مسابقات فرمول BMW  خاورميانه
– شرکت در رقابت هاي بين المللي بحرين
هفت مسابقه ، ( پنج مقام برتر ) ، ( بانوي برتر
رقابت هاب سال  1383 – 1384 )  
رالي :
– شرکت در هفده مسابقه رالي ملي  ( 1383 – 1379 )
– مسابقات قهرماني ملي بانوان سال       1382
– مسابقات قهرماني بانوان – رالي ملي فارس – پارس 1383
– مسابقات قهرماني بانوان – رالي ملي کاپ پروما     1383
– مقام نخست رالي بانوان ، باشگاه هاي تهران        1387  
رقابت هاي GT
– نخستين و تنها بانوي اتومبيل ران حرفه اي
مسابقات GT در تاريخ جمهوري اسلامي ايران
– رقابت با مردان اتومبيل ران و کسب چندين مقام
برتر ( از سال 1383 تا کنون )
– کاپيتان تيم مسابقات پروتون 1384
– هشت بار شرکت در گروه GT ، کسب شش رتبه
برتر ، سه رتبه اول ، دو رتبه دوم و يک رتبه سوم
سر مربي : آقاي سعيد عربيان
– شرکت در هفت دوره رقابت هاي گروه استاندارد
، چهار بار مقام اول ، يک بار مقام دوم ، دو بار
مقام سوم
سرمربي : آقاي خسرو مخزني
– اتومبيل راني تست فرمول رنو ، مونزا ، ايتاليا 1385
– داوطلب اتومبيل راني تست اتومبيل هندي ، هندوستان ، پليس 1387
– سابارو ايمپرزو ، دوده اتومبيل راني حرفه اي ، مسابقات بين المللي دبي ، پيست اتومبيل راني
سر مربي : آقاي جو چديد ( 1383 )

ورزش هاي ديگر :
– عضو تيم واليبال محلي ( 1374 – 1370 )
– شرکت در رقابت هاي ملي دو سرعت
– شرکت در چندين دوره رقابت هاي پرش با اسب
( ده رتبه و جايزه از 1379 – 1376 )
– منتخب ورزشي فدراسيون هنرهاي رزٍمي ايران
( 1382 )
– بدنسازي ( 1377 تا کنون ) ، مربي بدنسازي (
در حال حاضر )

مهارت  :
– دوره آموزش خلباني براي هواپيماهاي فوق سبک ( در حال حاضر )
– تجربه سه ماهه رفع نقص فني اتومبيل و شناسايي قطعات اتومبيل  ( 1378 )
– طراحي داخلي ( 1385 تا کنون )
– عکاسي ورزشي ، طبيعت و حيوانات ( 1385 تا کنون )
– نوازندگي پيانو ( 1381 – 1378 )
– نقاشي رنگ روغن ( 1376 – 1368 )

دستاوردهاي تحصيلي :
دريافت درجه A+  براي پابان نامه کارشناسي
ارشد
– استاد مدرس دانشگاه آزاد تهران ( 1387 –
1382 )
– دريافت لوح استاد برتر دپارتمان مديريت صنعتي
( 1384 )

خدمات اجتماعي :
– بنيانگزار مرکز خيريه مرسل ، عضو هيأت
موسسين ( 1387 تا کنون )
– حامي خانه سالمندان و معلولين " کهريزک "
( 1386 – 1384 )
– حامي انجمن خيريه سرطان  " محک " ( 1386 – 1385 )
– حامي مالي حيات وحش ( 1386 تا کنون )

تجربيات کاري :
– دپارتمان کنترل کيفيت ، پارس شير ام . اف . جي ( 1381 – 1378 )
– گسترش بازاريابي و فروش ، پارس شير ام . اف جي ( 1383 – 1381)
– دپارتمان حسابداري و کنترل بودجه ، پارس شير ام ، اف ، جي ( 1387 – 1384 )
– نايب رييس ، پارس شير ام . اف . جي ( 1387 تا کنون )
شرکت توليدي پارس شير با 25 سال سابقه توليد کننده قطعات اتومبيل و نيز انواع مختلف شيرهاي گازي مي باشد .

تقدیر و جوایز :
•شروع فعاليت حرفه اي و تخصصي از سال 1378     
• رقابت در مسابقات بانوان 1382 – 1381
• عضو تيم رالي  پروتون
•شرکت در 28 رالي  
•کسب هفت مقام برتر و سه مقام نخست

حساس و زود رنج، دل رحم، سمج در انجام کار، ساده و بی آلایش و مخالف زورگوئی اینها خصوصیاتش بود، البته از زبان خودش. اما آن چیزی که من در برخورد اول از او دیدم بسیار مهربان، خوش بیان، صمیمی و فروتن، آنقدر فروتن که اصلاً به فکر هم خطور نمی کرد این خانم که متولد 27 بهمن سال 1355 مجرد و فرزند ارشد خانواده است، نفر اول رشته اتومبیل رانی در خاورمیانه و نفر سوم همین رشته در دنیا می باشد؛ بله این بانوی موفق کسی نیست جز لاله صدیق، کسی که نامش در کتاب مشهور ترین زنان جهان به ثبت رسیده و این نکته زمانی مهمتر جلوه می کند که بدانیم از ایران تنها دو نفر اسمشان در این کتاب ثبت شده که یکی از آنها لاله صدیق است.
 
متولد تهران است به گفته خودش از 13 سالگی رانندگی می کند. دانشجوی دکترای مهندسی صنایع و در دانشگاه آزاد واحد مرکزی صنایع تدریس می کند. امروز صبح که برای مسابقات کشوری در پیست مجموعه ورزشی آزادی بود توسط حراست ورزشگاه از حضورش در پیست ممانعت به عمل آمد. البته به گفته خودش این حرکت ها برایش معمولی شده است و همیشه تا آخرین لحظات نمی داند که آیا می تواند در مسابقه حضور پیدا کند یا نه. جالب اینجاست که از حضور عکاس های خانم در پیست که همراه خانم صدیق بودند هم جلوگیری کردند. به هر حال خانم صدیق با پشتکار شخصی توانسته زن شماره یک اتوموبیل رانی در ایران باشد. خانم لاله صدیق قهرمان اتومبیل‌رانی (مشترک زنان و مردان) در ایران و خاورمیانه است که ادعا شده‌ در آخرین مسابقه‌اش تقلب نموده‌ است. به همین جهت او به "شوماخر ایرانی معروف است.

لاله تو به عنوان "شوماخر ایران" لقب گرفته ای. چه احساسی داری از اینکه توانسته ای به این مرحله برسی؟ این اسمی است که برخی از دوستان به مزاح به من لقب داده اند، من ترجیح می دادم به من بگویند لاله ایران و نگویند شوماخر ایران. چون فکر می کنم کاری که من انجام دادم که برای اولین بار توانستم در مسابقات سرعت با آقایان شرکت کنم، بهتر بود اسم خودم را مطرح می کردند تا اینکه اسم یک راننده ای که ایرانی نیست مطرح شود. از اینکه توانسته ام این موفقیت ها را به دست بیاورم خوشحالم اما این مشکلاتی که برای من پیش آمده را ناشی از تنگ نظری یک عده می دانم و فکر می کنم که پیشرفت کرده ام که این تنگ نظری ها نسبت به من بوجود آمده است. نسبت به این تنگ نظری ها حس منفی دارم اما از اینکه پیشرفت کرده ام و تعداد خانم ها در این رشته افزایش پیدا کرده اند خوشحالم چون من بخاطر همین مساله تا اینجا پیش آمده ام.

فکر می کنم بهتر است کمی به عقب برگردیم. به اینکه چند ساله بودی که رانندگی یاد گرفتی و وقتی برای اولین بار پشت ماشین نشستی فکر می کردی که به صورت حرفه ای رانندگی را دنبال کنی؟ من سیزده ساله بودم که رانندگی یاد گرفتم. پدرم به من آموزش داد چون بچه انرژیکی بودم و دوست داشتم کارهای هیجان انگیز انجام دهم. وقتی که گواهینامه گرفتم کاملا رانندگی را بلد بودم. در ابتدای کار به رانندگی به عنوان کاری هیجان انگیز و برای تخلیه انرژی نگاه می کردم. هیچ وقت فکر نمی کردم بتوانم حرفه ای بشوم. اما وقتی کم کم در مسابقات شرکت کردم و رقابت کردم، کم کم مقام آوردن ها شروع شد و من موضوع را جدی تر گرفتم و به اینجا رسیدم.

برخی معتقدند که رانندگی خانم ها از آقایان بدتر است، این مساله را قبول داری؟ اصولا خانم ها مقداری ملاحظه کارتر هستند. یکسری ریسک هایی را کمتر قبول می کنند. اما نمی شود گفت که مهارت در رانندگی رابطه مستقیم با جنسیت دارد. برخی از آقایان هم هستند که رانندگی آنها افتضاح است.
 
قدرت ریسک کردن تو چقدر است؟ تاکنون شده ریسک کرده باشی و بعد از آن پشیمان شده باشی؟ به نظر من مهارت در رانندگی فقط به خوش فکری، اعتماد به نفس و تصمیم گیری در کوتاه ترین زمان ممکن بستگی دارد و ارتباطی به جنسیت ندارد. کما اینکه می بینیم که تعداد خانم ها در پیست اتومبیلرانی درست است که کمتر از آقایان هستند اما واقعا با تکنیک های خوب و با توان پیش می روند و خیلی بهتر از آقایان رانندگی می کنند. برای موفقیت های بزرگ احتیاج است که آدم ریسک های متعارف کند. من اصولا از آنجا که به دنبال هیجان هستم، ریسک هم می کنم. در مسابقات اتومبیلرانی ریسک می کنم ولی معمولا در روال عادی زندگی سعی می کنم کمتر ریسک کنم چون نمی شود نتیجه یک ریسک را قطعا در نظر گرفت که مثبت است یا منفی است.
 
تصادفی داشته ای که خیلی خاطره بدی برایت به جا گذاشته باشد؟ نمی توانم بگویم به اندازه موهای سرم ولی به اندازه یک پنجم موهای سرم تصادف کرده ام. البته اکثر تصادف ها ناخوشایند هستند و هیچوقت کسی نمی تواند بگوید که از تصادف خاطره خوبی دارد. اما تصادف هایی که منجر به صدمه جسمی می شوند، ناخوشایند تر از تصادف هایی هستند که صرفا خسارت مالی بر جای می گذارند. من یک بار در کنار پیست اتومبیلرانی ایستاده بودم و تماشاچی بودم ولی خیلی نزدیک به پیست ایستاده بودم. یکی از ماشین هایی که مسابقه می داد، از کنترل راننده خارج شد و با من برخورد کرد که منجر به شکستن گردنم شد و بدترین خاطره تصادفم بود.

تا حالا پیش آمده خودت پشت رل باشی که تصادف بدی برایت رخ داده باشد؟ بله. یک بار در شهر رانندگی می کردم و منجر به شکستن پایم شد. باعث این مساله اشتباه از جانب یک راننده مینی بوس بود که تصادف خیلی بدی بود.

ماشین خودت چیست و ماشین مورد علاقه ات چیست؟ دوست دارم سوال دوم را اول پاسخ بدهم. ماشین مورد علاقه من "بوگاتی ویرون" است که البته سریع ترین ماشین شهری است که تاکنون ساخته شده است و چهارصد و هفت کیلومتر سرعت آن است. ماشین شهری من "هیوندای سوناتا" است و دوست دارم معمولا بین خانواده بنز یا بی.ام.و ماشین داشته باشم.
 
سرعت چه حسی به تو می دهد؟ اگر راه باز باشد در حد متعارف سریع رانندگی می کنم چون عاشق سرعت هستم و وقتی سرعتم زیاد می شود یعنی سرعتم بیش از دویست و بیست یا دویست و چهل کیلومتر می شود، احساس می کنم که جوان تر می شوم و اکسیر جوانی در بدنم پیدا می شود و احساس می کنم به عقب برمی گردم و جوان تر می شوم.

از چیزی هم می ترسی؟ متاسفانه یا خوشبختانه چیزی به نام ترس در وجود من نیست و من تا حالا نترسیده ام.

آدرس وب سایت شخصی لاله صدیق : http://www.lalehseddigh.com